34. ARF: Piper Super Cub (1/4), 2,75m (30-35cc)

10. ARF: T-34 Turbo Mentor, 1,56m (46-55 2T /62 4T))
noviembre 12, 2023
32, ARF: Piper Navy Cub «NE-1», 2,40m (120 2T / 26-30cc)
noviembre 12, 2023

$2,645,000

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PIPER PA-18 SUPER CUB

VQ Models VQA0841 (Giant)

Versión: U.S.

Las emblemáticas «Cub» son aviones ligeros originales de la casa estadounidense Piper Aircraft Corporation.
Las Super Cub vienen del linaje de las Piper Cub ó J-3,  que fue el modelo inicial Cub utilizado como entrenador militar; y fue tanto su éxito que posteriormente a la segunda Guerra Mundial, las Piper Cub fueron ganando otros espacios y roles dentro de la aviación, dando lugar a otros modelos CUB como el Piper PA-18 SUPER CUB, producido por casi 50 años, desde 1949 a 1994; y que continúa actualmente en servicio,  muy popular dentro de la aviación civil recreativa y utilitaria por su nobleza y amplias prestaciones.

El modelo de VQ Models captura toda la belleza del avión original y es de vuelo muy estable.
Sin lugar a dudas una de las referencias preferidas por los aeromodelistas a nivel mundial.

 


ESPECIFICACIONES

  • Kit ARF =»CASI LISTO PARA VOLAR», con todas las piezas y accesorios del avión listas para ensamble. No incluye motor, ni equipo de radio control.
  • Material de construcción: Madera de balso y triplex. Cubierta vinílica estampada de alta calidad con detalles estampados.
  • Envergadura: 2,75m.
  • Longitud de fuselaje: 1,72m
  • Peso (ready to fly): 5,8 – 6,2kg aprox.
  • Motor requerido:  30-35cc
  • Servos requeridos: 8

 

INCLUYE

  • Superficies de control preinstaladas
  • cabina
  • Cowling en fibra de vidrio
  • Ala en 2 piezas con unión de aluminio
  • Puerta con apertura y cierre
  • Tren de aterrizaje fijo
  • Ruedas o llantas
  • Bancadas para motor
  • Tanque
  • Varillas y links para servos
  • Hardware completo para ensamble
  • Spinner
  • Stickers
  • Manual de instrucciones con diagramas

 

RECOMENDACIONES IMPORTANTES

  • Se recomienda la revisión del manual previa al ensamble.
  • Para la selección del motor debe considerarse la ubicación de vuelo respecto a la altura sobre el nivel del mar, y el tipo de vuelo.
  • Las perforaciones de la bancada pueden venir para uno u otro tipo de motor. Puede requerir pequeños ajustes.
  • Luego del ensamble se debe realizar balance del avión para un vuelo exitoso.

 

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