32, ARF: Piper Navy Cub «NE-1», 2,40m (120 2T / 26-30cc)

34. ARF: Piper Super Cub (1/4), 2,75m (30-35cc)
noviembre 12, 2023
09. ARF: Piper Super Cub, 1,62m (46-55 2T / 64 4T)
noviembre 12, 2023

$2,295,000

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PIPER CUB J3 «U.S. Navy Cub»

VQA-165 Versión: NE-1 / Navy USA Cub

 

La NE-1 es la designación de la Armada estadounidense para una versión doble mando de la Piper Cub J-3 modelo C-65.

Las emblemáticas «Cub» son aviones ligeros originales de la casa estadounidense Piper Aircraft Corporation.
el modelo inicial fue el J-3 usado como entrenador militar y miles de ellas fueron producidas en el marco de la Segunda Guerra Mundial. Poco a poco fueron ganando otros espacios y roles dentro de la aviación, llegando no sólo a ser el entrenador básico más popular en la historia de la aviación sino también muy populares dentro de la aviación civil por su nobleza y amplias prestaciones.

Las Cub son sin lugar a dudas una de las referencias preferidas por los aeromodelistas a nivel mundial.

El modelo NE-1 de VQ Models captura toda la belleza del avión original y es de vuelo muy estable.

 

ESPECIFICACIONES

  • Kit ARF =»CASI LISTO PARA VOLAR», con todas las piezas y accesorios del avión listas para ensamble. No incluye motor, ni equipo de radio control.
  • Material de construcción: Madera de balso y triplex. Cubierta vinílica estampada de alta calidad con detalles estampados.
  • Envergadura: 2,40m.
  • Longitud de fuselaje: 1,51m
  • Peso (ready to fly): 5,7 – 6,1Kg
  • Motor requerido:  120 (2 tiempos) / 20cc – 30cc (Gasolina 2 tiempos) / eléctrico equivalente
  • Servos requeridos: 5

 

INCLUYE

  • Superficies de control preinstaladas
  • cabina con asiento y piloto
  • Cowling en fibra de vidrio
  • Ala de 2 piezas con unión de aluminio
  • Puerta con apertura y cierre
  • Tren de aterrizaje fijo en aluminio
  • Ruedas o llantas
  • Bancadas para motor
  • Tanque
  • Varillas y links para servos
  • Hardware completo para ensamble
  • Spinner
  • Stickers
  • Manual de instrucciones con diagramas

 

RECOMENDACIONES IMPORTANTES

  • Se recomienda la revisión del manual previa al ensamble.
  • Para la selección del motor debe considerarse la ubicación de vuelo respecto a la altura sobre el nivel del mar, y el tipo de vuelo.
  • Las perforaciones de la bancada pueden venir para uno u otro tipo de motor. Puede requerir pequeños ajustes.
  • Luego del ensamble se debe realizar balance del avión para un vuelo exitoso.

 

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